Nýlega hefur skipaiðnaðurinn-endurtekið að það er stranglega bannað að flytja kalsíumhýpóklórít, sem hættulegt-áhættuefni, með minna en gámaflutningum (LCL). Ólögleg starfsemi hefur í för með sér verulega öryggishættu.
Kalsíumhýpóklórít (almennt þekkt sem bleikduft eða klórað kalk) er flokkað sem oxandi efni í flokki 5.1 samkvæmt IMDG kóðanum, með 6 UN númerum þar á meðal UN 1748 og UN 2208. Öll afbrigði eru sjávarmengun, og sumir flokkar hafa einnig aukahættu í flokki 8 ætandi. Það sýnir áberandi hættulega eiginleika: það er viðkvæmt fyrir útvarma niðurbroti þegar það verður fyrir hita eða óhreinindum (eins og járni, magnesíum og öðru málmdufti), sem getur valdið eldi eða sprengingum. Snerting við sýrur, lífræn efni, ammoníumsambönd o.s.frv., getur kallað fram harkaleg viðbrögð, losað eitrað klórgas og ógnað öryggi skipa og heilsu starfsmanna.
Í LCL-flutningum gerir blönduð hleðsla mismunandi vöru það ómögulegt að uppfylla sérstakar kröfur um aðskilnað, loftræstingu og -geymslu á kalsíumhýpóklóríti á þilfari. Mjög líklegt er að hættuleg atvik eigi sér stað vegna snertingar farms eða umhverfisbreytinga. Fyrri eldar og sprengingar í skipum hafa allir verið tengdir ótilgreindum LCL flutningi kalsíumhýpóklóríts. Iðnaðurinn minnir á að kalsíumhýpóklórít verður að flytja með fullum gámafarmi (FCL) með sérbókun. Strangt samræmi við kröfur eins og sérhæfðar umbúðir, lagaleg yfirlýsing og staðlað geymsla er skylda. Viðkomandi fyrirtæki verða að fylgja reglugerðum um flutning á hættulegum varningi og útrýma ólöglegum rekstri.